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巴士集團召開“移動互聯(lián)時代公交服務(wù)新模式”專題會
發(fā)布時間：
2016-12-01 00:00
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11月29日下午，巴士集團在公交大廈會堂召開“心服務(wù) 新品質(zhì)—移動互聯(lián)時代公交服務(wù)新模式”專題會，推動公交服務(wù)及管理運營模式的智能化數(shù)字化，促進公交服務(wù)水平全面提升。
董事長余鋼、監(jiān)事會主席劉榮志、黨委副書記紀(jì)志龍、副總經(jīng)理周志成、審核總監(jiān)陳妍女士等集團領(lǐng)導(dǎo)，集團各部室、各經(jīng)營單位負(fù)責(zé)人，各二級機關(guān)管理人員和基層管理人員代表300多人出席會議。
余鋼董事長在會上作重要講話。他強調(diào)，對于巴士集團來說，安全是里子、服務(wù)是面子，安全是生命、服務(wù)是水平，二者是我們踐行企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基石，不可或缺。他要求，牢牢抓住地面公交整合、新能源、智能化三個發(fā)展機遇，打造平安巴士、綠色巴士、智慧巴士、文化巴士、幸福巴士。他明確要求，集團本部要干實事，提高員工薪酬福利，推動全面電動化、全面智能化和場站標(biāo)準(zhǔn)化，對外爭取政府支持，對內(nèi)抓方向、抓戰(zhàn)略、抓統(tǒng)籌。分公司要在公平公正公開的基礎(chǔ)上開展工作，一是要對標(biāo)九龍巴士，制定簡明、可行、實用的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；二是要抓培訓(xùn)，創(chuàng)新培訓(xùn)方式；三是要抓好服務(wù)考核；四是要獎罰分明。各級管理干部和廣大員工要做到珍惜崗位、愛惜企業(yè)、服務(wù)好自己的服務(wù)對象。
紀(jì)志龍副書記主持會議。他指出，傳統(tǒng)公交服務(wù)應(yīng)積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)，將移動互聯(lián)技術(shù)應(yīng)用到服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，提升公交服務(wù)品質(zhì)。他介紹了近期考察北京公交等單位的情況，指出北京公交在智能公交方面已經(jīng)走在前面。他強調(diào)，公交服務(wù)提升無止境，同行競爭下，我們行業(yè)排頭兵的優(yōu)勢正在縮小，甚至存在被趕超的可能?；ヂ?lián)網(wǎng)時代，我們要以“等不起”、“慢不得”和“坐不住”的緊迫感，創(chuàng)新服務(wù)模式，通過內(nèi)生結(jié)構(gòu)變革推動服務(wù)工作大提升。他希望，大家統(tǒng)一思想，鼓足干勁，理清明年服務(wù)工作思路。利用大數(shù)據(jù)，解決“大服務(wù)”難題；利用互聯(lián)網(wǎng)，使微服務(wù)無微不至；利用“五心”服務(wù)理念全面提升服務(wù)品質(zhì)，真正做到愛心待人、用心做事、細(xì)心工作、恒心服務(wù)、政府百姓放心的公交企業(yè)。
周志成副總經(jīng)理全面剖析了服務(wù)管理工作的現(xiàn)狀，指出存在的問題，提出6項要求：一是增強“大服務(wù)”意識，樹立全局一盤棋觀念，互相配合、互相支持，以大局為重，形成系統(tǒng)與合力；二是加強與政府有關(guān)部門的溝通聯(lián)系，影響政府建立有利于集團的考核指標(biāo)體系，掌握考核最新情況，建立預(yù)警機制，及時溝通反饋；三是制定服務(wù)管控工作長期戰(zhàn)略規(guī)劃或制度，建立共同的服務(wù)管控目標(biāo)，注重服務(wù)品質(zhì)輸出的一致性，創(chuàng)新培訓(xùn)模式，完善服務(wù)管理責(zé)任體系；四是加快車廂智能化設(shè)施設(shè)備安裝，提升乘客乘車體驗；五是利用乘客反饋的信息，建立服務(wù)信息數(shù)據(jù)庫，綜合分析運用，輔助營運決策；六是增強員工滿意度、尊嚴(yán)感，正向激勵員工，并希望集團EAP咨詢師團隊切實發(fā)揮作用。
集團運輸部經(jīng)理王宏元作了題為《心服務(wù)，新品質(zhì)——移動互聯(lián)時代公交服務(wù)新模式》的專題報告。報告指出，城市公交服務(wù)呈現(xiàn)出由狹義公交服務(wù)向廣義公交服務(wù)轉(zhuǎn)變、由傳統(tǒng)服務(wù)方式向智能化服務(wù)方式轉(zhuǎn)變、由單一服務(wù)形式向多元化服務(wù)形式轉(zhuǎn)變的發(fā)展趨勢。還提出了“五心”服務(wù)理念助力全新品質(zhì)公交的理念和6項將積極探索的有效保障措施，其中，心服務(wù)為愛心、用心、細(xì)心、恒心、放心，新品質(zhì)為新架構(gòu)、新車輛、新產(chǎn)品、新形象、新場站。報告中介紹的正在運用的超速管理、區(qū)間限速、視頻圍欄、軌跡回放等手段，正在開發(fā)的神盾防撞系統(tǒng)、異常駕駛監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)，還有“優(yōu)點巴士”移動定制公交平臺、基于大數(shù)據(jù)分析的公交出行規(guī)劃等服務(wù)管理手段，具備了鮮明的移動互聯(lián)時代特色。
