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坪山：深圳第一個“公交都市”區(qū)級示范區(qū)
發(fā)布時間：
2012-08-23 00:00
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在許多人的概念中，總以為坪山新區(qū)欠發(fā)達，交通基礎(chǔ)差，無論公交運力還是服務(wù)品質(zhì)，與原特區(qū)內(nèi)相比大打折扣。其實不然，自2009年11月20日坪山交通運輸局掛牌成立后，在市交通運輸委和坪山新區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，該局克服困難，集聚優(yōu)勢，努力扭轉(zhuǎn)新區(qū)公共交通的落后現(xiàn)狀。 2011年6月25日下午，市交通運輸委與坪山新區(qū)管委會正式簽訂了《共建坪山新區(qū)“公交都市”示范區(qū)合作框架協(xié)議》，坪山新區(qū)成為深圳第一個“公交都市”區(qū)級示范區(qū)。如今的坪山，公交站點、線路、運力得到快速增長，還大力推進綠色公交，年底前即將投放200臺純電動大巴，同時，公交車輛智能設(shè)施配置率高?？梢哉f，坪山交通已今非昔比。 公交站點、線路、運力快速增長三個100% 據(jù)統(tǒng)計，通過3年來坪山交通運輸局的一系列的努力，目前，坪山新區(qū)范圍內(nèi)已有市內(nèi)公交站點669個、公交線路74條（其中，通往其它轄區(qū)的40條，坪山新區(qū)內(nèi)循環(huán)線路34條）、市內(nèi)公交車輛1320臺。公交站點、線路、運力的數(shù)量比該局成立之前分別增加341個、40條、676臺，增長幅度為103％、114％、104％，是深圳建市以來短時期內(nèi)增加公交線路、運力和站點最多的轄區(qū)。快、干、支線三層公交網(wǎng)絡(luò)全面優(yōu)化，公交保障水平顯著提升。與此同時，公交提速和樞紐站建設(shè)是共建坪山新區(qū)“公交都市”示范區(qū)合作協(xié)議的重要內(nèi)容。2010年初至今，從無到有，坪山新區(qū)至市內(nèi)其它中心區(qū)已開通了5條公交快線。中途換乘樞紐大站的選址、用地、立項工作正在有效推進?！按笳究炀€”的建設(shè)不僅將結(jié)束坪山?jīng)]有快線和中途換乘樞紐站的歷史，還對改善新區(qū)招商引資環(huán)境和市民生活質(zhì)量具有深遠意義。
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