公交動態(tài)
橘黃色的車身和普通支線巴士毫無區(qū)別，可打開后蓋你卻能看到9組電池，每組電池重達180公斤。昨日深圳首批純電動中巴首次上路，十臺新車落戶銀湖公交總站，南都記者看到首批投放四條線路均是圍繞充電站清水河附近運行。
6月15至19日，大運會測試賽“2011‘大眾杯’中國乒乓球公開賽”在剛剛竣工的大運會開幕式所在地深圳灣體育中心舉行，為保障賽區(qū)公共交通，公汽分公司開通賽事穿梭巴士，并在首日載客1500人次。
25日，一輛車身貼滿金箔的“黃金公交車”出現(xiàn)在南京新街口2路車站，陽光之下金光閃亮，引起眾人驚嘆：“太夸張了！”“私車改色都不準(zhǔn)，公交車能貼金？”“這要是發(fā)生碰擦，損失可大了！”
深圳晚報4月6日在A4版刊登的《筍崗路要不要建BRT？》在深圳新聞網(wǎng)引發(fā)眾多網(wǎng)友的跟帖，在建與不建之中，網(wǎng)友針鋒相對，意見不一。其中六成贊成，四成反對，贊成者認(rèn)為“深圳早就該建BRT”，反對者認(rèn)為“BRT浪費資源”……值得一提的是，市交委相關(guān)人士昨日向本報明確表示，深圳要不要建BRT，目前尚在擬定規(guī)劃，屆時必將征詢廣大市民意見。
日前，交通運輸部與深圳市交通運輸委聯(lián)合舉辦“公交都市”建設(shè)示范工程座談會。記者從會上獲悉，深圳計劃在年內(nèi)開工建設(shè)２至３條中運量ＢＲＴ公交線路，５年內(nèi)建成５至１０條。今年還將新增公交專用道１００公里以上，新規(guī)劃和優(yōu)化調(diào)整公交線路１００條以上。
